پنجشنبه ۱۵ خرداد ۱۴۰۴ - 
مازوت سوزی در نیروگاه های برق تهران، از انکار تا ادعاهای اثباتی :
مازوت سوزی در نیروگاه‌های برق کشور و اثرات آن بر آلودگی هوا خصوصا در فصل زمستان، موافقان و مخالفان خاص خودش را دارد. حل این معادله نیز کار چندان سختی نیست. نصب چند سامانه یا ایستگاه اندازه گیری آلودگی هوا همراه با ثبت و رکورد ۲۴ ساعته تصاویر در اطراف نیروگاه‌ها، می‌تواند داده‌های ارزشمندی را ارایه دهد. آنچه مسلم است، گروهی صاحب منفعت، بشدت تمایل دارند که حل این مسئله به درازا بکشد و مقصر داستان مشخص نباشد. وزارت نفت مدعی است که از بین ۱۴۱ نیروگاه بزرگ کشور تنها ۱۶ نیروگاه قابلیت و امکان مصرف سوخت مازوت دارند و از سوی دیگر هیچکدام از نیروگاه‌های فعال استان تهران و دیگر کلانشهرها مازوت مصرف نمی‌کنند؛ همچنین در کل کشور فقط ۱۶ نیروگاه بخاری وجود دارد و بقیه نیروگاه‌ها گازی و سیکل ترکیبی هستند که اساساً امکان مصرف مازوت را ندارند. از بین این ۱۶ نیروگاه نیز مخزن سوخت دو نیروگاه بعثت و اصفهان سال‌هاست پلمپ شده و از دسترس استفاده خارج است. سوال این است که آیا هوای کلان شهر‌ها، خود به خود آلودگی تولید می‌کند و ترکیبات آلاینده سوخت سنگین در آن پخش می‌شود؟ جمع کنید این تفسیر‌ها و شارلاتان بازی‌ها ابلهانه را. ورود موثر و همزمان مجلس در قالب تحقیق و تفحص و دادستان کل کشور بر اساس گزارشات و مستندات موردی دریافتی، یک الزام است.
کد خبر: ۳۹۳۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۷
کم حساسیتی حاکمیتی به موضوع آلودگی هوا:
معین الدین سعیدی عضو فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عملکرد دولت‌ها در حل معضل آلودگی هوا، گفت: حل معضل آلودگی هوا موضوع لاینحلی نیست اما فقط نظاره گر شدت گیری این مسئله هستیم. رابطه تنگاتنگی بین حیات بشر و محیط زیست وجود دارد زمانی که آمار مرگ و میر ۲۶ هزار نفری ناشی از آلودگی هوا منتشر می‌شود، با تمام خسارات جانی که این آلودگی از خود بجای می‌گذارد باز مسئولان و متولیان برای حل این مسئله به دنبال وزش باد هستند و خبر از رشد بیماران قلبی، عروقی و مرگ و میرهای سکته قلبی و مغزی شهر ندارند؛ حتما باید وزیر بهداشت برای چنین بحرانی به مجلس گزارش تکمیلی ارائه دهد و ..... . فدای سر وزیر نیرو برای تولید برق ، وزیر نفت برای کم توجهی به تامین گاز و تولید سوخت غیرکارامد و شهردار تهران ، جناب آقای زاکانی.زنده باد دکان دو نبش طرح ترافیک. زنده باد پلشتی.
کد خبر: ۳۹۳۱۶۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۲۸
جا خالی دادن متهمان اصلی آلودگی هوا :
گردن بگیر و گردن نگیر در شرایط حضور نهادهای بازرسی قوی نه تنها امکان پذیر نیست، بلکه امری خنده دار است. صنعت خودرو آلودگی را گردن بنزین می اندازد و وزارت نفت بر گردن وزارت صمت برای عدم عمل به تکلیف قانونی و از رده خارج کردن خودروهای فرسوده. وزارت صمت بر گردن شهرداری ها برای عدم توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و شهرداری ها هم بر گردن نیروگاه ها و کارخانجات. کارحانجات بر گردن وزارت نفت برای ندادن گاز و اجبار به سوخت مازوت و وزارت نفت هم برگردن معادن شن و ماسه و غیره. این وسط چه حالی می کند طرح ترافیک و چه کیفی می کند با چاپیدن مردم و بی مسئولیتی در تداوم چالش و مشکل. بدبخت زن و بچه مردم و جماعت شهروند ، که اسیر مشتی حقوق بگیر دولتی کم خاصیت شده اند .
کد خبر: ۳۹۳۰۵۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۹/۱۳
مشکلات ناوگان حمل و نقل عمومی؛
سید محمد آقامیری نایب‌رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران با تاکید بر این که شرایط کنونی ناوگان اتوبوسرانی تهران از وضعیت اورژانسی هم بدتر است، گفت: سازمان محیط‌زیست نباید برای واردات اتوبوس‌های دست دوم سخت‌گیری بیش از حد انجام دهد، زیرا همین حالا عمده اتوبوس‌هایی که در سطح شهر تهران در حال تردد هستند، بیش از ۱۰ سال کار کرده‌اند و عمده آنها استاندارد یورو ۴ هم ندارند.
کد خبر: ۳۸۹۶۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۰۳
کیفیت سوخت هم به گردن تحریم ها افتاد؛
داریوش گل‌علیزاده سرپرست مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست ضمن توضیح درباره علت حل نشدن معضل آلودگی هوا درباره تولید سوخت استاندارد در کشور گفت: تنها ۳۸ درصد بنزین تولیدی در کشور استاندارد است.
کد خبر: ۳۸۵۹۱۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۱۰/۲۴
واقعیتی فراموش شده بنام سازگاری اقلیمی؛
حداکثر فکر غالب مدیران دولتی کشور مربوط به 30 سال قبل بوده و حول برنامه ریزی نمایشی و صوری برای توسعه پایدار می چرخد. مدیران کم حساسیتی که غافل از وقوع حدودا سی ساله تغییرات ملموس اقلیمی در ایران هستند و هنوز با رویکرد مدیریت بحران و حوادث غیر مترقبه به برخی از رویدادها می نگرند.به طبیعت لعنت می فرستند و مثلا با مدیریت جهادی، قصد حل مشکلات ناشی از بحران های ایجاد شده را دارند. زرشک بابا . شاید بجای استعمال و استفاده از اسم مدیر، بهتر می بود آنها را با لفظ یک مشت عوضی مورد خطاب قرار می دادیم( عوضی در معنای غیر اصیل و عدم رعایت شایسته سالاری در انتصابات) . حتی اوضاع وخیم تر از این توضیحات بوده و جای رسیدگی و پرداختن به علت، گرفتار معلول شده و بجای مقابله با تغییرات اقلیمی ، سد برای مقابله با سیلاب می سازند . چاره اندیشی می کنند برای خشکسالی و زود کشتی و دیر کشتی را توصیه می نمایند بجای اجرای الگوی کشت . کار از این هم خراب تر است. واقعیاتی نظیر توده پنج کیلومتری تولید متان در جنوب تهران را هم انکار نموده و دشمن پنداری می نمایند برای هشدار در خصوص آن. خدا به راه راست هدایت تان کند و در صورت عدم اصلاح، ریشه کن کند این سبک از مدیریت را در کشور.
کد خبر: ۳۸۴۹۶۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۰۸
حمید قمی؛
خیلی از مسئولان و کارشناسان گفتند این حجم از آلودگی هوا دو عامل دارد: عامل داخلی و عامل خارجی و عده‌ای هم عمده معضل را متوجه عامل خارجی دانستند و آن را تا سدسازی‌های اردوغان و از بین رفتن پوشش‌های گیاهی در عراق، سوریه و عربستان و درنهایت خشک‌شدن تالاب‌های هورالعظیم و شادگان، ربط دادند.
کد خبر: ۳۷۶۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۲۲
فعالیت نیروگاه حرارتی شازند؛
اراک بواسطه قرار گرفتن در مسیر حرکت آلودگی‌های ناشی از فعالیت نیروگاه حرارتی شازند، همیشه در خصوص نوع سوخت مصرفی این صنعت بزرگ نگرانی داشته و این روز‌ها این نگرانی تبدیل به کابوسی برای اراکی شده است بویژه اینکه کرونا ویروس میهمان ناخوانده این روز‌ها به همان عضوی حمله می‌کند که بیش از همه در معرض خطر آلودگی هواست.
کد خبر: ۳۶۹۶۷۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۰/۱۷
عملکرد مترو؛
یک دهه عملکرد مترو در تهران و ۸ شهر منتخب دنیا از ضعف «شبکه حمل ونقل عمومی» در پایتخت کشورمان حکایت دارد. با وجود آنکه در تهران، سهم سفر شهری با مترو، یکششم شهر‌های جهان و تعداد مسافران روزانه مترو، یکسوم است، اما تراکم مسافر در متروی تهران ۳برابر است. راز «مسافرگریزی» متروی پایتخت به غفلت مدیریت شهری از ۴ حرکت برمیگردد.
کد خبر: ۳۶۵۷۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۸/۲۹
بازگشت مازوت به اراک؛
در فصول گرم سال وجود گرد و غبار و ذرات معلق کمتر از ۲.۵ میکرون و در فصول سرد سال مازوت سوزی نیروگاه حرارتی شازند و سایر آلایندگی‌های صنعتی، عموماً علت اصلی آلودگی هوا در اراک است. مزاحم‌هایی که هوای اراک را کدر و نفس کشیدن را در آن سخت کرده است.
کد خبر: ۳۵۹۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۶/۲۳
از سوی شرکت توزیع برق تهران بزرگ
در حالی که یک هفته‌ای از قطعی برق خبری نبود، ساعاتی پیش نیز شرکت توزیع برق تهران بزرگ، جدول خاموشی امروز را منتشر کرد. این خبر همزمان با آغاز واردات برق از کشور آذربایجان از خروجی برخی از خبرگزاری‌ها منتشر شد.
کد خبر: ۳۴۶۶۴۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۳/۲۳
دبیر مراکز اسقاط خودرو:
احمدی با بیان اینکه موتور سیکلت هشت برابر خودرو آلودگی ایجاد می‌کند، گفت: تسهیلات و شرایطی برای موتورسیکلت های فرسوده در نظر گرفته نشده است تا بتوانند علاقه‌مند به اسقاط موتورسیکلت شوند. به ازای تولید هر یک موتور سیکلت یک موتور باید اسقاط شود در حالی که از ابتدای عمر اسقاط حتی یک موتور هم اسقاط نشده است.
کد خبر: ۳۲۸۱۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۲۸
کارشناس حوزه نفت بیان کرد
کارشناس حوزه بین الملل نفت معتقد است؛ با توجه به یارانه‌ای که دولت‌ها برای انرژی‌های نو پرداخت می‌کنند هیچ گاه این انرژی‌ها نمی‌توانند جایگزین مناسبی برای سوخت‌های فسیلی مانند نفت باشند.
کد خبر: ۳۲۳۵۶۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۱/۰۲
عضو شورای شهر تهران
عضو شورای شهر تهران با اشاره به اختیارات کم مدیریت شهری در مقابله با آلودگی هوا از افزایش مرگ و میر شهروندان تهرانی در دی ماه امسال به دلیل آلودگی هوا خبر داد.
کد خبر: ۳۲۲۸۸۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۸
سکوت وزارتخانه‌ها ادامه دارد
آلودگی هوا در حالی این روز‌ها صدای همه را درآورده است و هر روز متهم جدیدی دارد که این بار بنا به گفته یک کارشناس محیط زیست، اتهام اصلی به مازوت وارد است.
کد خبر: ۳۲۲۳۷۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۲۵
بی مسئولیتی
آلودگی هوای کلانشهرها و به ویژه تهران موضوع امروز و دیروز نیست، بلکه قصه تکراری زمستان هر سال است که به نظر می‌رسد عزم جدی برای مقابله با آن هم وجود ندارد. نکته‌ای که شاید کمتر به آن توجه شده این است که وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) هم یک سر این کلاف سردرگم است؛ چراکه در سال‌های گذشته در راستای منافع خودروسازان و موتورسیکلت سازان، اجرای چندین بند از قانون هوای پاک را به تعویق انداخت یا لغو کرد.
کد خبر: ۳۲۱۳۳۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۹
آلودگی هوا را تقصیر چه کسی بدانیم؟
طرح ترافیک را برای کنترل آلودگی هوای شهر تهران و برخی از کلان شهر‌های کشور، تصویب کردند. طرحی که بدلیل ناکارآمدی در اجرا و مشخص نبودن شفاف وضعیت منابع و مصارف، نه تنها توان پاسخگویی به وظایف خود را ندارد، بلکه تبدیل به عامل اختلال در زندگی روزمره شهروندان شده است. مرگ ۴۰۰۰ هزار تهرانی در سال بابت طرحی که واقعا فاقد شفافیت، کارآمدی و پاسخگویی است.
کد خبر: ۳۲۰۸۸۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۷
تمام متهمان آلودگی هوا
متهمان اصلی هوای آلوده تهران چه کسانی یا نهاد‌هایی هستند؟ این شاید جدی‌ترین سؤالی باشد که در سال‌های اخیر از دستگاه‌های ذیربط پرسیده می‌شود.
کد خبر: ۳۲۰۳۸۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۴
هوای تهران در آستانه هشدار
با وجود محدودیت‌های ترافیکی از ابتدای سال تاکنون، اما کیفیت هوای تهران برخلاف انتظار‌ها شرایط خوبی ندارد. در این مدت کلانشهر تهران تنها ۱۵ روز پاک داشته است، این درحالی است که در سال ۹۸ پایتخت با وجود نبود محدودیت‌های ترافیکی ۲۹ روز هوای پاک را تجربه کرد. رویداد ۲۴ در این گزارش علل آلودگی هوای پایتخت در پاییز کرونایی امسال را بررسی کرده است.
کد خبر: ۳۱۹۵۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۰۹
بلاتکلیفی موتور‌های فرسوده
طرح جایگزینی ۱۰ هزار موتور سیکلت برقی با موتور‌های بنزینی در کشور برای اولین بار به زودی آغاز می‌شود.
کد خبر: ۳۱۵۷۶۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۷